चेर्नौसोवो में मिखाइल कसीनेट्स का ऑटोम्यूजियम: कारों का एक संग्रह

2024 लेखक: Sierra Becker | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-26 05:02

मिखाइल कसीनेट सोवियत के बाद के अंतरिक्ष में सबसे निंदनीय और चर्चित निजी संग्राहकों में से एक है। उन्हें खुली हवा में घरेलू कारों का सबसे बड़ा संग्रह बनाने के लिए जाना जाता है, जिसके पहले से ही 300 से अधिक उदाहरण हैं। उनमें से कई दुर्लभ और संग्रहणीय मॉडल हैं। हालांकि, कई अभी भी इसके प्रदर्शन के बारे में अस्पष्ट हैं, यह तर्क देते हुए कि क्या यह है: एक अनूठा संग्रहालय या एक साधारण डंप। आखिरकार, उन्होंने एक तरफ स्क्रैप मेटल कलेक्शन पॉइंट्स पर कई कारों को नष्ट होने से बचाया, दूसरी ओर, उन्होंने खुद एक बार दुर्लभ कारों के लिए चिलचिलाती धूप और बर्फ के नीचे डंप की व्यवस्था की। इस लेख में, हम खुद कलेक्टर और उनके संग्रह के बारे में बात करेंगे, जिसे कई लोग सोवियत कारों का कब्रिस्तान कहते हैं।

जीवनी

अब मिखाइल कसीनेट्स सेवानिवृत्त हो गए हैं। पहले, वह एक रेस कार ड्राइवर था, मास्को में रहता था, लेनिन कोम्सोमोल ऑटोमोबाइल प्लांट में मैकेनिक के रूप में काम करता था, अबबेहतर "मोस्कविच" के रूप में जाना जाता है।

उन्होंने 90 के दशक में सोवियत कारों का एक अनूठा संग्रह इकट्ठा करना शुरू किया। मिखाइल यूरीविच कसीनेट्स की जीवनी में महत्वपूर्ण मोड़ 1993 था, जब हमारे लेख के नायक ने कारखाना छोड़ दिया जहां समस्याएं शुरू हुईं। अपनी पत्नी के साथ, उन्होंने अपार्टमेंट बेच दिया और तुला क्षेत्र में स्थित चेर्नौसोवो गांव में चले गए।

यह एक बहुत छोटी बस्ती है, जिसमें अखिल रूसी जनसंख्या जनगणना के अनुसार, केवल पाँच लोग रहते हैं। यह कसिवका गांव से 7 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है, जिसे ग्रामीण प्रशासनिक केंद्र माना जाता है, और चेर्न नामक शहरी-प्रकार की बस्ती से 7 किलोमीटर दूर है। गांव तुला क्षेत्र के दक्षिण-पूर्व में स्थित है, ब्रांस्क क्षेत्र की सीमा से ज्यादा दूर नहीं है।

रास्ता

जैसा कि मिखाइल यूरीविच कसीनेट्स के संग्रह को देखने वाले आगंतुकों ने अपनी आंखों से स्वीकार किया है, अब भी इस स्थान पर पहुंचना आसान नहीं है। 90 के दशक की शुरुआत में इन जगहों पर सड़कों की स्थिति का जिक्र नहीं है।

राजमार्ग M2 "क्रीमिया" पर जाने के लिए। मिखाइल कसीनेट्स कार संग्रहालय के लिए एक छोटा मार्ग उगोट से होकर गुजरता है, एक और मील का पत्थर के रूप में - कई घरों के साथ मिलियनाया का छोटा गांव। सड़क वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है: पहले यह कंक्रीट स्लैब है, जो जीवन और समय से पस्त है, और फिर सामान्य प्राइमर है, कुछ जगहों पर गहरे और कठिन रट्स के साथ।

ज्यादातर वाहन शुष्क मौसम में ही इस मार्ग से गुजर सकेंगे। यदि भारी बारिश होती है, तो नीचे बैठने का जोखिम होता है, उदाहरण के लिए, नदी के पुल पर उतरते समय। क्या पहले हैस्थानों और एक आसान तरीका - ब्रेडीखिनो और डोनोक के गांवों के माध्यम से, लेकिन यह बहुत लंबा है।

संग्रहालय की नींव

मिखाइल युरीविच कसीनेट्स का कहना है कि 1993 में अपने मास्को अपार्टमेंट की बिक्री से केवल तीन महीनों में उनके पास पैसे खत्म हो गए। 150-200 डॉलर में, उन्होंने सक्रिय रूप से ध्वस्त गैरेज से कारें खरीदीं, जो थर्ड रिंग रोड के निर्माण स्थल पर निकलीं। आज, वे लगभग उनके संग्रह का आधार हैं।

मिखाइल कसीनेट्स का संग्रहालय ही दो असमान भागों में विभाजित हो गया। अधिकांश कारें आज भी खुले मैदान में हैं। सबसे मूल्यवान और दुर्लभ स्वयं कलेक्टर के निजी घर के अंदर स्थित हैं।

अब मिखाइल कसीनेट विशेष रूप से संग्रहालय के आगंतुकों द्वारा छोड़े गए दान के साथ नई प्रतियां खरीदता है। वह गारंटी देता है कि सारा पैसा, बिना किसी अपवाद के, संग्रह को फिर से भरने के लिए जाता है। साथ ही वह मानते हैं कि एक पेंशन पर रहना आसान नहीं है, लेकिन वह सामाजिक और घरेलू समस्याओं से ऊपर रहने की कोशिश करते हैं। वह अपने संग्रहालय को संरक्षित करने में बहुत मेहनत करते हैं।

इतने बड़े संग्रह को बनाए रखने में बहुत प्रयास और समय लगता है, लेकिन इतनी सारी कारें हैं कि बाहरी कारक अभी भी उनमें से अधिकांश को बहुत नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं।

संग्रह की मुख्य विशेषताएं

चेर्नौसोवो में मिखाइल कसीनेट्स ऑटोम्यूजियम में वास्तव में बहुत सारे अनोखे नमूने हैं। उदाहरण के लिए, प्राचीन GAZ M-20, जिसका उपयोग सोवियत पुलिस अधिकारी करते थे। उसकी उपस्थितिसोवियत संघ के समय की जासूसी फिल्मों से बहुत से लोग परिचित हो सकते हैं। यह दिलचस्प है कि मिखाइल कसीनेट्स के संग्रह में प्रस्तुत प्रति निजी हाथों में थी, यह राज्य संरचनाओं की बैलेंस शीट पर कभी नहीं थी।

कुछ कारों में संग्रहालय क्यूरेटर द्वारा सुधार किया जाता है। उदाहरण के लिए, जैसा कि मिखाइल कसीनेट्स कहते हैं, उन्होंने 1998 में चेर्नौसोवो को मॉस्को के एक प्रांगण में मिली "विजय" को स्वतंत्र रूप से वितरित किया और पहले से ही यहां उन्होंने ब्रश के साथ "ओआरयूडी पुलिस" शिलालेख बनाया। सोवियत काल में कानून प्रवर्तन अधिकारी भी ऐसी मशीनों पर यात्रा करते थे। मिखाइल यूरीविच ने रैली कार की तरह दिखने के लिए दुर्लभ वोल्गा कारों में से एक को चित्रित किया।

सीगल

चेर्नौसोवो में मिखाइल कसीनेट्स का संग्रहालय विशेष रूप से दो "सीगल" पर गर्व करता है - ये GAZ-13 और GAZ-14 मॉडल हैं। ऐसा माना जाता है कि सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में यह पहली कार्यकारी श्रेणी की कार थी। इसका डिज़ाइन उस समय लोकप्रिय "डेट्रायट बारोक" की शैली में है। ऐसी कारों का उत्पादन 1959 से 1979 तक किया गया था। सिर्फ 3,000 से अधिक का उत्पादन किया गया था। संग्रहालय में आप एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एक शानदार सेडान की प्रशंसा कर सकते हैं। सोवियत काल में, ऐसी कार वास्तव में एक अनोखी चीज थी। अब यह बहुत डूब गया है, पेंट छिल गया है। लेकिन अब भी 'द सीगल' प्रभावित करने में सक्षम है। सैलून बहुत बेहतर संरक्षित है, यह लगभग सही स्थिति में है। संग्रहालय के आगंतुक न केवल प्रदर्शन देख सकते हैं, बल्कि ड्राइव भी कर सकते हैं।

दूसराइस संग्रह से "सीगल" GAZ-14 मॉडल के नमूने का प्रतिनिधित्व करता है। यह बाद के निर्माण का एक और "लिमोसिन" है, लेकिन इतना सुरुचिपूर्ण नहीं है। उनका उत्पादन 1977 से 1988 तक गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में किया गया था, जो एक हजार से अधिक कारों का उत्पादन करने में कामयाब रहे।

वोल्गा और पोबेडा

विक्ट्री और वोल्गा कारों को संग्रहालय में व्यापक रूप से दर्शाया गया है। अद्वितीय प्रदर्शनों में, रेडिएटर ग्रिल पर प्रसिद्ध स्टार के साथ पहली श्रृंखला के कई दुर्लभ GAZ-21 हैं। आस-पास - स्प्रिंग्स और फ्रंट एक्सल के साथ दुर्लभ "वोल्गा"।

उस कारखाने से संग्रह में बहुत सारी मोस्कविच कारें हैं जहां कसीनेट ने कई वर्षों तक काम किया। उदाहरण के लिए, ओपल से स्टीयरिंग व्हील के साथ एक परिवर्तनीय। ये केवल 1953 से पहले बनाए गए थे, इसलिए यह वास्तव में दुर्लभ और अद्वितीय है।

इतिहास वाली कारें

केवल इस संग्रहालय में आप एकमात्र जीवित "मोस्कविच 3-5-5" देख सकते हैं। राज्य परीक्षण के लिए केवल तीन ऐसी प्रतियां बनाई गई थीं। यह स्प्रिंग सस्पेंशन, ओरिजिनल गियरबॉक्स और 1.7 लीटर इंजन वाली चौड़ी कार है। यह मान लिया गया था कि बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए संक्रमण के दौरान यह प्रोटोटाइप मोस्कविच 2140 मॉडल बन जाएगा, लेकिन परियोजना को कभी लागू नहीं किया गया था।

इस दुर्लभ "मोस्कविच" के कसीनेट्स संग्रहालय में दिखने की कहानी बहुत दिलचस्प है। बहुत देर तक वह AZLK के पिछवाड़े में खड़ा रहा। 1994 में, जब सक्रिय रूप सेउन्होंने अनावश्यक और अनावश्यक सब कुछ से छुटकारा पा लिया, वे इसे धातु में भी काटने जा रहे थे। तब कलेक्टर "वोल्गा" से इस्तेमाल किए गए इंजन के बदले "मोस्कविच" के हस्तांतरण पर सहमत होने में कामयाब रहा।

यह कहानी नियम के बजाय अपवाद है। Krasinets शायद ही कभी कारों का विनिमय करता है, एक नियम के रूप में, वह उन्हें पैसे के लिए खरीदता है। वह अपने संग्रह से कुछ भी नहीं बेचता है। वह स्वीकार करता है कि उसे बार-बार प्रस्ताव दिए गए हैं, लेकिन वह दृढ़ता से अपना पक्ष रखता है, यह विश्वास करते हुए कि संग्रहालय में जो कुछ भी मिला है वह उसमें रहना चाहिए।

खुले मैदान में ऑटो

राजसी चरित्र ने काफी हद तक मिखाइल कसीनेट्स के भाग्य और जीवनी को निर्धारित किया। कई लोग उसकी स्थिति के बारे में बहस करते हैं, खासकर जब से उसके संग्रह से कारों को बेचने से इनकार करने से यह तथ्य सामने आता है कि उनमें से कई जंग खा रहे हैं, मानव ऊंचाई से अधिक घास के साथ एक खेत में खड़े हैं। कलेक्टर को इतने बड़े बेड़े पर लगभग अकेले ही नज़र रखनी होती है, इसलिए हर चीज़ के लिए समय ही नहीं बचता।

इसके अलावा, इस दौरान कुछ प्रदर्शनियों को लूट लिया गया। बेशक, अधिकांश कारें चलती नहीं हैं, लेकिन शरीर के तत्वों, हेडलाइट्स को उनसे बड़े पैमाने पर हटा दिया जाता है, और आंतरिक विवरण ले जाया जाता है। यह सब एक दुखद, भयावह दृश्य भी है। उसी समय, पैटर्न बहुत सरल है: कार खुद मिखाइल यूरीविच के घर से जितनी दूर होगी, उसकी हालत उतनी ही दयनीय होगी।

साथ ही, खुले मैदान में भी महत्वपूर्ण, दुर्लभ और अनूठी प्रदर्शनियां हैं जो दुनिया के किसी भी ऑटोमोबाइल संग्रहालय में अपना सही स्थान ले सकती हैं। चेर्नौसोवो मेंमशीनों की हालत दयनीय है, वे बिना किसी परवाह के खुले में मरती रहती हैं। उदाहरण के लिए, मैदान में "रैली" श्रृंखला से एक स्पोर्ट्स मॉडल "मोस्कविच -2140" है, जो कभी प्रसिद्ध रूसी रेसर सर्गेई शिपिलोव का था। 90 के दशक के अंत में, Krasinets ने इसे लगभग $200 में खरीदा। आज उसकी हालत और रूप-रंग बहुत ही निराशाजनक है।

पुरानी कारों का कब्रिस्तान

अधिकांश प्रदर्शनी, जो आज खुले मैदान में स्थित है, एक संग्रहालय नहीं, बल्कि एक भव्य कला वस्तु की तरह है। जॉर्जिया के कई कबाड़खाने की याद दिलाता है।

पर्यटकों के बीच भी एक लोकप्रिय स्थान है, जिसमें प्रवेश करने के लिए आपको $25 का भुगतान करना होगा। मिखाइल यूरीविच का कोई निश्चित शुल्क नहीं है। प्रत्येक आगंतुक उतना ही पैसा छोड़ता है जितना वह फिट देखता है।

आलोचना कलेक्टर

संग्रहालय और खुद कसीनेट्स की अक्सर आलोचना की जाती है। इसके अलावा, न केवल आम आगंतुकों द्वारा, बल्कि उनके दोस्तों और रिश्तेदारों द्वारा भी असंतोष व्यक्त किया जाता है। मुख्य दावा यह है कि अपने क्षेत्र में, मिखाइल यूरीविच ने वास्तव में पहले से ही कई दुर्लभ कारों को नष्ट कर दिया है जो कलेक्टरों के लिए बहुत रुचि हो सकती हैं, सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास के बारे में बहुत कुछ बताएं। उन्हें अपने संग्रहालय में लाकर, कसीनेट्स उन्हें पुनर्स्थापित नहीं करता है, लेकिन बस उन्हें सड़क पर छोड़ देता है। कई लोग इस दृष्टिकोण को अस्वीकार्य मानते हैं।

साथ ही यह पहचानने योग्य है कि अगर यह कार उत्साही न होती तो इनमें से कई कारें होतींस्क्रैप धातु में डाल दिया गया था, खासकर 90 के दशक में, जब वे किसी के लिए बिल्कुल बेकार थे। इसलिए, कसीनेट्स संग्रह पर क्या विचार किया जाए, इस बारे में बहस आज भी जारी है: पुरानी कारों का एक कब्रिस्तान, एक कला वस्तु या एक संग्रहालय।

व्यक्तिगत मॉडल को पुनर्स्थापित करने का प्रयास

उसी समय, यह ज्ञात है कि Krasinets ने अपनी कारों के कुछ मॉडलों को पुनर्स्थापित करने का प्रयास किया, लेकिन कुछ भी अच्छा नहीं हुआ।

यह ज्ञात है कि मिखाइल यूरीविच ने प्रसिद्ध SMZ S-3A को पुनर्स्थापित करने का प्रयास किया। यह 1958 से 1970 तक सर्पुखोव मोटरसाइकिल प्लांट में निर्मित दो सीटों वाली मोटर चालित गाड़ी है।

जैसा कि विशेषज्ञ कहते हैं, कुछ नहीं हुआ। कार को न केवल बुरी तरह से रंगा गया था, बल्कि यह भी पता चला कि इसकी हेडलाइट्स गलत तरीके से असेंबल की गई थीं, एक हिस्से को उल्टा डाला गया था।

कलेक्टर के खिलाफ एक गंभीर शिकायत इस तथ्य में निहित है कि वह अपने दुर्लभ नमूनों को संलग्न करने के लिए एक प्राथमिक बाड़ लगाने में भी सक्षम नहीं है। नतीजतन, जो मशीनें 90 के दशक में प्रसंस्करण के लिए नहीं भेजी गई थीं, उन्हें आसपास के गांवों के निवासियों द्वारा भागों में चुरा लिया गया था, जिनकी खेतों तक पहुंच नहीं थी।

ज्यादातर लोग सोचते हैं कि कसीनेट्स के स्थान पर किसी और ने बहुत समय पहले एक लाभदायक यूरोपीय स्तर का संग्रहालय बनाया होगा। हालाँकि, मिखाइल यूरीविच ऐसा नहीं करना चाहता या नहीं कर सकता। परिणामस्वरूप, अद्वितीय प्रदर्शनियों में जंग लगना और सड़ना जारी है।